"Trial" é uma carreira
que tem por objetivo preparar e testar animais que visam competir em provas importantes. Como corridas
preparatórias, são fundamentais. Podem ser públicas (o que é comum, por exemplo, em São Paulo, que apresenta na
chamada de duas a três semanas antes dos clássicos, páreos em distâncias adequadas que servem de
"trampolim" aos interessados) ou particulares.
O incomparável Federico Tesio, em seu livro
"Tocchi in penna a galoppo", conta três célebres trials. Com a palavra, a seguir, o grande criador:
"1° Trial"
Em setembro de 1912, o treinador Atty Persse, nos
leilões de Doncaster, comprou por 1.300 guineus o potro THE TETRARCH, criado pelo Sr. Kennedy na Irlanda, e o
cedeu quase imediatamente a seu primo, o prefeito Dermot Mac Calmont, o qual recebeu da Deusa Fortuna um dos
maiores presentes conhecidos na história do turfe.
Aos 2 anos, THE TETRARCH era desenvolvido como um 4
anos. Parecia ser pesado, mas caminhava leve e soberbo como uma gazela. O seu sobretudo de cor escuro chocolate,
parecia pintado com grandes manchas de leite. Lembrava um desses cavalos que se dá a montar às crianças.
Geralmente os cavalos tão desenvolvidos necessitam de muito trabalho para chegarem às condições de
correr, mas é comum ser fatal às suas pernas enfrentar o treinamento. Por isso não foi experimentado em dezembro,
conforme os outros potros da coudelaria.
Somente no início de março do ano seguinte o treinador fez com
que THE TETRARCH desse sua primeira volta a galope no meio de alguns 2 anos discretos prontos para correr,
recomendando ao jóquei que ficasse na cauda do grupo e quieto.
Logo que foi dada a partida, THE
TETRARCH escapuliu na frente disparou sem que seu jóquei pudesse dominá–lo, enquanto os outros não conseguiam
segui–lo.
O fato foi tão extraordinário que havia necessidade de uma confirmação em um verdadeiro
trial, o qual foi realizado, segundo as regras da arte, no final de março. Nessa época, sobre 1.000 metros, o peso
por idade entre um 7 anos e um 2 anos é de cerca de 30 quilos.
Atty Persse testou THE TETRARCH peso a
peso com um bom 7 anos e com outros dois 2 anos, que levaram 10 quilos a menos.
Resultado do trial: em
1°, facilmente, THE TETRARCH, 2 anos, 55 quilos; em 2°, General Symons, 7 anos, 55 quilos; depois, longe, os dois
2 anos, com 45 quilos.
Nunca se tinha visto coisa parecida.
O trial foi mantido em segredo.
O fenômeno volante correu pela primeira vez em Newmarket, em 17 de abril, montado por Stephen Donoghue; pagava 5
por 1 e venceu em cânter.
Nunca mais foi batido. Teve um tendão prejudicado. Nunca mais correu.
"2° Trial" (memorável)
ST. SIMON contra Harvester. ST. SIMON era
o sétimo filho de sua mãe, a qual com vários reprodutores não havia dado senão animais modestos. Com Galopin tinha
produzido duas fêmeas que não conseguiram ganhar. Finalmente com o mesmo Galopin em 1881, com a idade de 16 anos
deu um macho castanho ao qual foi dado o nome de ST. SIMON.
Com a morte de seu criador, Príncipe
Batthyány, o potro foi vendido em leilão ao Duque de Portland por 1.800 guinéus e entregue ao treinador Mathew
Dawson.
Nunca foi batido, nem aos 2 nem aos 3 anos, e sempre venceu sem ser exigido. Não correu o Derby
porque não estava inscrito. Mas o mesmo Derby foi vencido por Harvester, seu companheiro de coudelaria, o qual
empatou com St. Gatien e com ele dividiu o prêmio e a honra.
Mathew Dawson, para conhecer o valor de
ST. SIMON, fez então o famoso trial. Em 2.400 metros: ST. SIMON, 3 anos, 59 quilos; Harvester (vencedor do Derby),
3 anos, 52 quilos. Resultado: ST. SIMON venceu facilmente.
Depois desse miraculoso sucesso, ST. SIMON
ganhou a Copa de Ouro batendo por vinte corpos ao 4 anos Tristan, que havia vencido esse páreo no ano anterior e
era um especialista na distância.
Aí os seus tendões começaram a dar sinal de fadiga; foi retirado de
treinamento e mandado à reprodução, onde seu sucesso até hoje não foi igualado. ST. SIMON foi o cavalo mais bonito
que eu vi na criação, e o melhor que havia sido encilhado para correr.
Esse trial foi a experiência
mais indiscreta que já foi feita com um puro–sangue e da qual veio resposta com maior desenvoltura.
"3° Trial" (muito interessante)
Esse não me foi contado, mas
feito por mim mesmo.
NEARCO, pertencente à coudelaria Tesio–Incisa, é o melhor cavalo criado por mim.
Nascido em 1935, por Pharos e Nogara, mostrou–se quando potro mais veloz que seus contemporâneos. Estreou numa
corrida noturna.
Venceu facilmente a corrida clássica dos 2 anos. Aos 3 anos venceu o Derby Italiano
sem ter sido testado. Não obstante esses sucessos, havia sempre grandes dúvidas sobre sua atitude na distância.
O cavalo estava inscrito no Grande Prêmio de Milão e no Grand Prix de Paris, em 3.000 metros, a ser
corrido sete dias depois. Para conhecer exatamente as suas possibilidades de fundo, fiz o seguinte trial: na pista
de corrida de San Siro, em 3.000 metros, galope severíssimo; NEARCO, 3 anos 54 quilos, acompanhado por Ursone, 3
anos, 49 quilos; depois de percorrer 1.400 metros encontram–se com Bistolfi, 3 anos, 54 quilos. Resultado: 1°,
fácil, NEARCO; 2° Bistolfi; 3°, longe, Ursone.
Ursone havia corrido 9 páreos na distância, vencendo 7 e
chegando 2° duas vezes. Bistolfi era na Itália o melhor cavalo da temporada em 1.500 metros.
NEARCO
venceu facilmente o Grande Prêmio de Milão e dois dias depois foi para Paris acompanhado por Bistolfi.
No mesmo dia e antes do Grand Prix havia uma corrida de 1.850 metros, o Prix d’Ispahan, no qual
eu havia inscrito Bistolfi contra os melhores especialistas franceses na distância.
Bistolfi, cotado a
8 por 1, venceu facilmente. Ocorreu–me somente agora o enorme valor do meu trial na pista de San Siro. E assim no
Grand Prix de Paris, quando, no princípio da reta de chegada, vi o jóquei Gubellini na quarta colocação mexendo
com as mãos e NEARCO correspondendo como um raio, abaixei meu binóculo certo de haver vencido.
Nenhum
no mundo – a não ser NEARCO – poderia bater Bistolfi entrado naquele momento descansado na corrida.
E
assim foi.
O vencedor do Derby Italiano havia vencido os vencedores do Derby Francês e do Derby Inglês
daquele mesmo ano.
por Milton Lodi
