A Secretaria da Comissão de Corridas do Jockey Club Brasileiro elaborou programação de alto nível para a semana do Clássico Associação Latino–americana de Jockeys Clubs. Além da prova central, programada para a tarde de sábado, no Hipódromo da Gávea, outras sete provas do calendário clássico encorpam o que se pode chamar de uma programação de luxo, para o mais exigente turfista, no aspecto técnico. Na sexta–feira, ao contrário da habitual corrida chocha de oito provas e sem atrativos, serão disputados 10 páreos, dois deles de índice técnico elevado, de 12 a 21, em 1.200 metros, na areia, e outro de 9 a 21, em 1.900 metros também na raia de areia. E um páreo para potrancas da nova geração.
O sábado é de tirar o folego. Três provas de Grupo I. O Latino–americano, em 2.000 metros, na grama, com a presença dos melhores puros–sangues da América do Sul, entre eles, quatro peruanos, três chilenos e três argentinos. E o turfe nacional com seis concorrentes fortes, Universal Law, Energia Garoa, Bartholomeu, Some In Tieme, Paint Naif e Daniel Boone. Além desta carreira internacional teremos as duas últimas etapas da tríplice–coroa, com o GP Cruzeiro do Sul, o Derby, e o GP Zélia Gonzaga Peixoto de Castro, ambos em 2.400 metros, na grama. As provas nobres com caráter de coadjuvantes possuem ótimo nível técnico. O Clássico Barão e Baronesa Von Leithner, na milha, o Clássico Jockey Club de São Paulo, no quilômetro, e o Clássico Joiosa, em 2.000 metros, todos na raia de grama.
O complemento da programação festiva de sábado é uma prova para joquetas amadoras “Longines World Cup Fegentri Championship, em 1.400 metros, na grama, prova que certamente vai despertar a curiosidade dos turfistas. No domingo será disputada a Prova Especial Lohengrin, em 2.400 metros, na grama. E na corrida noturna, de segunda–feira, o último páreo nobre da semana, a Prova Especial Felício, em 1.500 metros, na areia. Agora é torcer para uma divulgação expressiva nos meios de comunicação de massa para que o evento tenha um público a altura da importância histórica da prova no continente.
por Paulo Gama
