Depois de permanecer por quase um mês parada para manutenção, a pista de grama voltará a fazer parte do turfe carioca a partir deste fim de semana. Com o papel de defender os interesses dos turfistas, o Raia Leve fez uma breve entrevista com o engenheiro agrônomo Paulo Nania para checar as atuais condições da raia.
Para aproveitar a ocasião, pedimos explicações a algumas dúvidas referentes às pistas de grama e areia que pairam pelos corredores do Jockey Club Brasileiro.
A entrevista segue transcrita abaixo. Vale a pena conferir.
Raia Leve: A raia de grama ficou parada desde o dia 19 de dezembro do ano passado. Quais mudanças foram realizadas neste período e o que o público pode esperar da sua reinauguração?
Paulo Nania: A interdição serviu para finalizar a manutenção da reforma iniciada no último ano. Retiramos todas as ondulações da pista com um material de drenagem obtido na junção da areia com um composto orgânico. A partir disso, conseguimos nivelar o solo na altura do vencedor até os 600 metros, pelo meio da pista. A areia vai ajudar bem mais na nova estrutura de drenagem interna da raia. Além disso, foram usados compostos químicos para eliminar da grama saudável, plantas invasoras e lagartas. Muitas mudanças foram realizadas neste período e a tendência é a consolidação do bom estado da raia. A melhora é notável.
R.L.: Paulo, reparamos que alguns esforços têm sido feitos para tornar as pistas da Gávea perfeitas para corridas, o caminhão tanque é uma delas. Como está sendo usado o novo utensílio?
P.N.: Ainda estamos nos adaptando e entendendo melhor o funcionamento do caminhão que desenvolvemos junto à empresa. O fato do jato de água ser dirigido torna a rega da raia de areia mais dinâmica e uniforme, melhorando a sua qualidade. Mas é necessária uma mão de obra qualificada. Para isso, estamos capacitando um motorista com treinamentos diários de manhã e à noite.
R.L.: Como está sendo feita a rega por meio do caminhão? Existe uma regra ou acontece de acordo com as condições climáticas?
P.N.: Não existe uma regra. Como disse, estamos em fase de estudos com o caminhão, mas adequados às necessidades da pista. A raia de areia precisa ter um nível de umidade situado entre 16 a 19%. Essas medições são feitas diariamente, pelo menos duas vezes ao dia. A rega acontece preferencialmente no início e no fim do dia. O que não significa que não possa ser feita no meio de um dia quente, no qual a água evapora mais rápido, em que o nível de umidade esteja abaixo do padrão.
R.L.: Apesar das mudanças percebidas, por que os questionamentos sobre as balizas da raia de areia sempre levantam polêmica? Existe a vantagem da pedra um?
P.N.: A reforma da pista de areia foi completa. A raia está tecnicamente uniforme e nivelada. As medições diárias mostram a mesma quantidade de areia espalhada por todo o trajeto. A vantagem da baliza existe, mas isso não é um fenômeno da Gávea. Em qualquer hipódromo a baliza um é menor que a dois, que consequentemente é menor do que a três, e por sua vez é menor do que a quatro. Isto acontece pelo grau de circunferência da pista. A cerca móvel nos dá esta visão clara. Por isso ela é usada para manejar a pista.
por Danyelle Rodrigues
